Всё кругом враньё! Форум проекта www.falsehood.me

Значит летаем мы на МКС с первой космической 8 км/час километрах на 400 над Землей, и надо вернуться назад.
Залезаем в спускаемый аппарат, или в Шаттл, отделяемся и фигачим вниз на высоту, на которой уже есть достаточно воздуха, чтобы об него затормозить.
Такая высота существует, никто не сомневается?
Шурка там прикидывал за десять секунд гасить километр в секунду достаточно комфортно.
Я имею в виду на этой высоте перейти в горизонтальный полет и сколько нужно, столько и тормозить об воздух, хоть пять минут.
Возможно? Почему нет?
И вот мы уже на высоте километров 15 (или где там уже достаточно плотности атмосферы для эффективного торможения, где бы это ни было, мы туда спустимся ради такого дела) и скорость погасили, например, до нуля.
Дальше наши на парашюте, Шаттл своим ходом как самолет, проблем больше не предвидится.
Доказано? Можно спуститься?

Ты же считаешь, что в принципе нельзя спуститься?

Мне тоже стебаться насчет выделенного или сами исправитесь?
А теперь считаем по простому
скорость 8 км/с
Гасить комфортно 1 км/с за 10 секунд НО внимание - атмосфера ВСЕГО 140 км!
а за 10с если лететь строго вниз мы пролелетаем 80 км
Итого мы успеваем погасить 2 км/с из 8!
Внимание вопрос- КАК гасятся еще 6 км/с?
Если угол другой то посчитайте КАКОЙ именно угол и СКОЛЬКО надо лететь?
Заодно напишите СКОЛЬКО энергии перейдет в тепловую и как сильно нагреется
----
А может лучше все же формулами а не на пальцах?
Может быть все же проверите то что Шура написал и найдете там ошибку?
не?
да я собственно и не рассчитываю- могли бы найти уже написали бы что там ошибка
а так козырная отмазка- не читал мол

Спуск начался по баллистической траектории, как только скорость стала ниже первой космической. Это произошло на высоте 148-170 км после включения тормозных двигателей, которые сбросили скорость с V=8 км/сек (зафиксированный рекорд) на 132 м/сек.
Итак, зафиксируем данные: V0=8 км/сек, высота 150 км, скорость Vca=7.87 км/сек.
Если СА вошел строго под 90°, то можно считать что он начал падать с ускорением а равным разности между ускорением свободного падения g и ускорением, обусловленным центробежной силой. Результирующая а=g(1-Vca²/V0²)=0.32g или 0.31 м/с².
H=at²/2, где Н=143 км (до высоты катапультирования). Тогда время t=960 сек или 16 минут. Вертикальная скорость в конце достигнет 300 м/сек, что вполне приемлемо. После включения тормозного двигателя до приземления прошло 78 + 16 + 23 = 117 минут. Если сбросить на обман со спуском в СА (не 23, а 7), то даже времени на виток хватает (108-13-7=88), хоть и не по орбите. Всё хорошо, насколько это возможно.
Ну, а теперь разберемся с горизонтальной составляющей скорости: на неё никакая сила, кроме трения о воздух не действовала. И если её не погасить до величины вертикальной скорости, то космонавта размажет по площади в несколько километров. Официальная версия: скорость гасится при вхождении в плотные слои атмосферы, при этом возникают перегрузки до 10g. Плотные слои атмосферы начинаются со 120 км - так называемая точка входа. Т.е., чтобы минут за 10 сбросить скорость с восьми км/сек, необходимо ускорение торможения всего лишь в пару g. понятно, что в начале оно маленькое, а на 10 километрах уже большое. Ну и что придает торможению это самое ускорение? Плотность воздуха на высоте 50 км - 0.001 кг/м³. Сечение СА - 2.3 м. За одну секунду СА пролетит горизонтально порядка 16 000 м³. Т.е. на его массу 2.27 тонны подействует импульс силы в 16 кГ.
Может ли этот импульс хоть как-то затормозить СА?! Для двукратной перегрузки требуется импульс в 4 тонны!
На высоте 20 км плотность воздуха 0.089 кг/м³ - уже 1.4 тонны. Но еще мало.
На высоте 10 км плотность воздуха 0.414 кг/м³ - уже 6.6 тонны. Тройная перегрузка, замечательно! Вот только действует она всего 10 секунд - пора катапультироваться через 3 км. И сколько сбросим за 10 секунд - 300 м/сек?! Да, такая перегрузка нужна на 4 минуты. Но где ж их взять?

Зачем же лететь строго вниз? Какая необходимость? Жить надоело?
Скорость 8 км/час - горизонтальная. Переходим на орбиту высотой где-то между 30 и 10 км.
Пусть, для определенности, на 30 км. Скорость все та же. Видим, что торможение мало. Хорошо, уменьшаем высоту орбиты на 5 км.
Тормозим помаленьку? Если нет, еще снижаемся на 5 км. И так далее, пока горизонтальную скорость не погасим полностью. Минут 10 на высоте с подходящей плотностью воздуха на это хватит с большим запасом. За это время с вертикальной скоростью, изначально нулевой, ничего особенного произойти не успеет, ну максимум как за 10 минут свободного падения - пустяки на таких высотах.

В принципе решим задачу.
Исходное положение ведь, что в принципе спуститься невозможно.

Это у шатла возможно планирование но НЕ у шарика БЕЗ двигателей!
Но у шатла и масса 70тонн - как Шура правильно подметил летать придется пару суток чтобы от такой кинетической энергии освободиться!
так что решайте-решайте
а то я смотрю похоже оппоненты такие девственные в этих вопросах как и автор теории
кроме того, уверен на 99.99% что Шурка совсем НЕ профан а такую личину надел чтобы ему ( а точнее ДРУГИМ) объяснили ДОХОДЧИВО а не так - мол это в школе учили и все знают!
Когда-то в школе учили что коммунизм единственно верный политический строй и в академиях учили что генетика и кибернетика буржуазные лженауки.
Не вижу причин почему бы не продалть такое с полетами в космос тем более когда в НАСАи Росавиакосмосе ТАКИЕ БАБКИ крутятся...

Он не теми формулами пользуется не к месту, и что теперь?

Если Вы считаете, что в шуркином тексте (с формулами) содержится доказательство невозможности мягкой посадки, пожалуйста, процитируйте мне этот фрагмент с таким доказательством!

Я дозвуковые скорости имею в виду.